本帖最后由 范先生 于 2025-5-23 10:09 编辑
在回复一帖的时候，说起了“出省通行证”，让我回忆起这件事。 在印刷厂里，都是印刷后的产品由装订车间成书后送新华书店仓库，包括我们厂。哪怕是一本书由两个单位以上印刷，譬如我们厂印刷正文，另一家印刷封面，那么封面印刷完就送到印刷正文的厂，然后一起装订成册送仓库。 随着改革开始，那时开始发展乡镇企业。为了缩短印刷工期，做到快出书，于是将一部分装订的图书分发到乡镇企业。救我知道，除了崇明，周边郊区大多有我们对口的装订厂，毕竟我们铅印厂印刷的产量在上海一直占据榜首。这些郊县装订厂的业务员很是忙碌，经常从郊县赶到市区联系业务，联系运输事宜。 然而，随着形势继续发展，尤其是扶植外省市乡镇企业，那时联营厂开始如雨后春笋出现。在我们厂就对口了位于江苏常熟王市印刷厂，后索性变为“商务印书馆上海印刷厂常熟分厂”，我们厂不仅将机器，产品还派了好多退休技术人员支持，帮助。如此，每次有我厂将印刷品，机器支援分厂都要到上海市公路管理处办理“出省通行证”，在我所在计划科里专门有一位兼/职办理这个业务。“通行证”办理后，就可以在出上海市的时候交由边界工作人员查验通过后方的离开 。我一次到这家分厂帮助做统计工作，就是坐上满载印刷成品的运输大卡车前往，通过嘉定交界处，目睹出关的过程。 也不过几年工夫，分厂的业务量也茁壮成长起来，不仅有装订，也拥有了我厂支援的印刷机，出版社直接将印刷任务交付给联营厂生产了。再到后来他们依靠自己的力量，独立生产，基本告别了“出省通行证”。
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