昨天晚上和朋友在微信上闲扯，他问我：2025年，大连一定会进入GDP万亿俱乐部吗，我说：肯定会。
其实，如果把一些军工类的都计入其中，大连早就在万亿俱乐部了，2024年GDP的总量是9400万+这样一个情况。而2025年上半年，已经突破5000万+，如果他们不保守。或者说留一手，个人感觉至少今天会突破一亿一千万的。
大连近几年新开的大项目挺多，市内规划改造的手笔也很大，中车大连搬到我家这边之后，原来的地块炙手可热，升值的很快。而石油七厂的搬迁已经启动，据说最迟明年上半年大船重工也启动搬迁。这两个遥遥相望的隔海地块，未来的市值潜力是巨大的。关键是那片海湾开发利用好，会是中国，乃至世界最美的海湾之一。
二月份的时候，官方宣布，大连长海跨海大桥项目启动，这个项目在五月份已经铺开。长海跨海大桥于2023年11月被正式纳入“十四五”公路规划调整项目库，是“十四五”期间省、市加快推进的重点建设项目。据了解，该项目是东北地区首个采用政府和社会资本合作新机制建设的跨海大桥，由中建股份联合体中标，负责总体投资、建设、运营。项目全长25.5公里，包括跨海段19公里，陆域段6.5公里，起点位于长海县大长山岛菜园村北侧与现状G507长长线衔接，终点位于鹤大高速皮口收费站与长长线交叉处，与现状长长线相衔接。项目总投资79亿元，是我国在建投资规模最大的陆岛公路项目，全线运用现代化施工工艺和绿色低碳新技术，采用一级公路技术标准，双向四车道，设计速度为80公里/小时，计划2029年建成通车。
从大连金州湾国际海上机场，到长海跨海大桥，这都是真正的大项目，大连金州湾国际机场投入是263个亿，尤其是后者，直接有效的串联起大连沿海诸岛，彻底解决出海难的问题。对促进岛屿经济，旅游，会带来巨大的收益。
最新的消息是，这条大桥的两端建设已经同时启动了。大桥建成通车后，从大连到长海上桥到下桥，也就半个小时的车程，这对无数想着海岛游的人们而言，真的是福音。去海岛吃海鲜，和在陆地吃海鲜的感觉可不一样。
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