家国记忆-进山日记

geyin

家国记忆-进山日记
东风公司 高为革
AI《汽车制造业》编者按：
那个年代的故事，已是我们不曾想象，那个年代的艰辛，已是我
们不能承受，那个年代的功绩，却是我们不能忘却！从长春到十堰，
从一汽奔赴二汽，这是一个老汽车人的《进山日记》。
AI《汽车制造业》德国弗戈媒体集团
2015 年 7 月份微信号 Vogel-AI
进山日记--纪念东风汽车公司建设三十周年

东风汽车公司 《技术中心通讯》 2000.02.26第 21 期
《当代汽车报》2003.09.10  543 期 544 期 545 期 连载
《东风汽车报》2009-10

1968 年 4 月 26 日星期五
今天，我们全家就要离开长春了，要到遥远的鄂西北去参加第二汽车厂建设。
上午，爸爸妈妈厂里的许多叔叔阿姨来到我家告别。我们汽车厂职工子弟中
学初二.二班的同学史关芳、李兰廷、张启林、应国华、李津生、褚武沙、钟文
景等也来送我，还给了我许多珍贵的纪念品，我还来不及准备什么礼物给我亲密
的战友们，等到了北京再给他们买吧。我的两个弟弟，一个妹妹也和小伙伴们在
一起说些什么。
汽车开动了，我含泪向大家挥手，最后看一眼 300 厂区宿舍-93 栋 2 门 3 楼
18 号，离开了我生活了 16 年的美丽家乡，离开了我可爱的长春第一汽车厂、离
开了我熟悉的同学、老师、离开了相处十多年的好邻居-悉心照料我们兄妹的周
奶奶,奔向新的战斗岗位。
长春火车站，中午 12 点 35 分，60 次快车汽笛一声长鸣, 喘着粗气缓缓启
动。望窗外,景色不断变换。
那还是去年，1967 年元月 7 日，我们班的 14 名同学组成"革命到底长征队"
步行串联，红旗、红袖标，绑腿、方背包。过怀德、过四平、过铁岭，就是靠着
双脚，那一步步走过的熟悉路段，不时从眼前闪过。
列车经过的站台上，都有我们的亲人解/放/军，手持鲜红的《毛主席语录》站
成一排，高呼毛主席万岁，旅客们也挥动《毛主席语录》向他们致意。

风清

细读老师的进山日记，很有感慨，您们是新中国自/豪的“汽车人”从东北一汽来到鄂西北支援二汽，离开熟悉的故土来到陌生的地方，为祖国的汽车工业奋斗，这种精神很了不起！
我们这地方的钢铁厂也是东北鞍钢工人来支援建成的，这个厂的人延续至今，都是说东北话。
为您点赞问好！

月婵

欣赏家国记忆-进山日记

山里娃

欣赏您的《进山日记》。那个年代，一切服从组织需要。
东北是当时中国工业的基地，向全国输送了很多工业人才，促进了全国各地的工业发展。

筱亭

老师从学生时代就记日记了，真棒！记录了那个时代为建设祖国的艰辛

geyin

风清 发表于 2025-8-21 10:07
细读老师的进山日记，很有感慨，您们是新中国自/豪的“汽车人”从东北一汽来到鄂西北支援二汽，离开熟悉的 ...

版主好，每个老三线都有自己的进山日记。

1968 年 4 月 27 日星期六
今天到了祖国的首都，我已经是第二次到北京了。
回想 1966 年 11 月 11 日，我幸福地参加了毛主席第七次接见来自全国各地
的百万红卫兵小将，天安门广场红旗如海，长安街上欢歌如潮，亲耳聆听叱咤风
云的林/副统帅讲话。中午 11 时 20 分，中央首长的车队开过来了，毛主席他老人
家身穿绿军装，站在第一辆北京吉普车上，向我们亲切挥手，那欢腾热烈的场面
仍然历历在目，难以忘怀。
通过车站的“旅店介绍站”，我们住进前门外的"新中华旅店"47 号房间。
爸爸的同事于伯伯托付，他的儿子也是我的同学于成甫，由他哥哥领着和我们见
了面，他要和我家一同进山。在旅店里，我发现服务员同志打电话时，都要先说
一声"毛主席万岁！"，可见北京人民群众真是无限忠于伟大领袖毛主席。
吃完饭，我们到前门大街去玩。看到正在建设中的地铁工地，1965 年就开
工了，是我国自行设计和施工的第一条地铁，挖了好大好深的地坑，里面的布满
了密密麻麻的脚手架，铁道兵和基建工程兵的战士们，戴着柳条帽，正攀上爬下
紧张地忙碌着。
大街上人来车往，非常热闹，从电线杆子上的大喇叭中，不时传来嘹亮的革
命歌曲，公共汽车上都写着毛主席语录。天安门上的毛主席画像，正慈祥地向我
们微笑，一队队的少先队员在毛主席像前，向毛主席汇报。先是整理好队伍，齐
声祝福红太阳毛主席万寿无疆！祝愿林/副主席身体健康！然后背诵毛主席的最新
指示，接着是小队长站在排头对毛主席像说："敬爱的毛主席，这一周已经过去
了，我们向您老人家汇报......"
在天安门前,金水桥旁，我们照了一张全家福，爸爸、妈妈、两个弟弟、小
妹，还有我，共六个人，每个人的胸前都佩带着金光闪闪的毛主席像章，手握红
宝书，紧紧贴靠在前胸，誓将革命进行到底。

geyin

月婵 发表于 2025-8-21 10:29
欣赏家国记忆-进山日记

版主好，
1968 年 4 月 30 日星期二
昨天，我们乘 12 点 45 分的 37 次列车离开北京奔向武汉。我和弟弟妹妹们都是第一次南下，领略到了祖国南方的锦绣美景，十分惊喜地看到小孩骑着大水牛，映在青山绿水间，以往只能是在画报上才能够看到。列车飞驰，车厢内，我
们的亲人解/放/军，领着旅客学习最高指示。
半夜时分，望窗外，列车正呼啸着穿过黄河大铁桥。
中午 12 点，到了汉口。
天气相当热。我们扛着行李挤出车站，汗流浃背来到了二汽招待所，许多南来北往的二汽建设者住在一起，爸爸妈妈和很多相识的叔叔阿姨热情地打招呼，
相互问候。大房间里是一排排的木板床，上面都架着蚊帐。
奇怪的是房间里的窗户，我们北方的窗户都是双层的，这里怎么都是单层的呀？满街上的人讲的话，那可是一句也听不懂，而且感觉话语非常生硬，恍惚之间似乎到了外国。

geyin

山里娃 发表于 2025-8-21 19:24
欣赏您的《进山日记》。那个年代，一切服从组织需要。
东北是当时中国工业的基地，向全国输送了很多工业人 ...

版主好，一个时代的风采。
1968 年 5 月 3 日星期五
上午 8 点多，我们乘由武昌发出的火车来到了光化县城，光化也叫老河口，
住进了县招待所的红砖小平房，这里还住着武汉来慰问演出的毛泽东思想战斗宣传队，我看了一会他们排练预演，水平真是挺高的。
下午，我和于成甫相约到二汽临时中转仓库，去看我们长春汽车厂职工子弟中学三年级的同学陈长栓，真羡慕他，已经上班当工人了，在仓库看大门。他告诉我们，那一排排的木头房里，都是用来造汽车的高级机器设备，大部分是国产的，我看到上面些着上海、沈阳等地方，也有少量写着外文的外国机器。
可见我国在毛主席的领导下，繁荣富强，扬眉吐气，建设我们的大汽车厂，已经不用再完全依靠外国了。

geyin

筱亭 发表于 2025-8-22 04:31
老师从学生时代就记日记了，真棒！记录了那个时代为建设祖国的艰辛

版主好，断断续续写，还有我们初中二年二班，长征日记.....

1968 年 5 月 6 日星期一
早晨，连日阴雨总算停，我们坐上满身泥浆的大客车要到山里的建设基地去，
开车的是年轻热情的郑师傅。
刚出光化县城，汽车就排成长队在等待轮渡，十多台汽车依次开上一条大轮船过汉水，江水清清。听说这条进山的老白公路（老河口至陕西白河段），是三十年前，抗日战争最艰苦时所建，武汉失守后（1938 年 10 月 25 日），国民政府第五战区司令部由徐州转移到老河口，为了打通鄂陕川三省重要的军运交通线，司令长官李宗仁将军主持督造，老白公路沿线的几十万民工奋战修建改善。
道路很不好走，不但坑坑洼洼的，而且许多河流上没有桥，汽车竟然要从河里涉水通过。
没走多远，在过一条河时，河水把汽车的排气管出口淹了，搞了好半天，汽车才开出那条河。
在一处叫做石花街的小饭铺，停车吃午饭时，老乡聊天说起往事，当年闯王李自成陕西潼关战败后（1638），便是从商洛山走这条道而来；不远处的谷城，受招安的张献忠也在此屯兵安营（1639）。
出石花街不远，令人心焦的雨又淅淅沥沥地开始下起来了，有一棵足要有三个人才能合抱的大树，弯着腰迎侯在公路左边，有个叔叔对我说，这棵大树才是我们真正开始进山的标志。
过土关垭，大客车缓缓穿行在群山中，路途中不时被手拿小红旗的人拦阻停车，等待开山施工放炮。远看山间，猛地冲天烟尘升腾，紧接着就是天崩地裂的排炮声，过了一会儿，炸起的小碎石噼呖扒拉地落在周围。在过一个泥泞稀滑的大上坡时，汽车爬不动了，大家都下车在路旁走，空车才能开上去。
途中的一条河里，见一辆墨绿的"解放"车翻倒在水当中，我们的大客车小心翼翼地紧紧贴着它旁边开过。
车过草店休息，知道宋朝驸马陈世美是本地人，当地老乡从来不演也不看"铡美案"的戏，认为包青天误听了秦香莲的话，一生中办了唯一的这桩糊涂事。

车过老营，听说若是天气好的时候，能够看得见武当山上的金顶。在土地革命战争时期，贺龙率领的红三军司令部和后方医院，就设在山里的紫宵宫。
车过六里坪，行近白浪，真见河水中白浪滚滚，一台浅蓝色的意大利“菲亚特”汽车，歪歪斜斜地躺在浪花里。
水深浪急，天色已晚，没办法，大家只好三三两两地分散到附近热情的老乡家里去睡觉。
生平第一次经历没有电灯的大山间乡下的夜晚，天、真黑、真冷啊。

风清

老师的日记保存完好，现在读起来几十年的往事记忆犹新，这是真实的记录，展现那个年代的风貌。
我也曾写过日记，下放回城，后又搬家几次，都丢失了。